王正华:改革送春风,奋斗写春秋

信息来源: 宣教部  |  发布日期: 2019-09-06

编者按


壮丽70年,是披荆斩棘、风雨兼程的70年。新中国发展壮大所走过的每一步,都离不开非公有制经济以及广大非公有制经济人士的凝心聚力、风雨同舟。

在庆祝新中国成立70周年的光荣时刻,我们向全市民营企业家发出了征集和号召,收获了许多不凡的创新创业故事,让我们通过本专栏,共同感受赓续传承的优秀企业家精神,以坚如磐石的信心、只争朝夕的劲头,携手谱写新时代中国梦的新篇章!



王正华

上海春秋国际旅行社(集团)有限公司董事长


历史见证了一个不朽国家的风雨,新中国走过的70年是奋斗者的舞台。“艰难困苦,玉汝于成”,在我热爱党、热爱劳动的职业生涯中,幸运地经历了中国历史上,也是世界历史上催人奋进、波澜壮阔的岁月。春秋企业得益于上海这块成长的沃土,成为新中国亲历者、见证者、受益者,成为伴随改革开放成长的上海民营企业、民族大众化航空旅游品牌。


十年初创,率领知青艰苦创业

1978年12月,党的十一届三中全会确定以经济建设为中心的正确路线。我响应党的号召,毅然决定离开体面、稳定的公职身份,率领知青们艰苦创业。当时,国内发展相对落后的是旅游业,不需要大规模资金投入也能滚动发展。我判断,旅游业必将成为群众性、大众化的消费热点,前景无限。所以我选择了开办旅行社。

春秋旅行社的注册登记号是007号,上海第7家旅行社,也是中国最早一批旅行社。30多年前,10多位青年和一个两平米的铁皮亭是春秋所有的财产。没有政府背景、没有财政支持、没有稀缺资源,依靠的只有双手,只有奋斗,我开始了第一次创业。

当时,大多数旅行社还只做团队游,旱涝保收。我受一本“世界旅游及其哲学”著作的启发,开始让春秋旅行社专做“散客成团”。但办社初期,手中没有一点钱,员工没有一个懂行人,专业知识是一张白纸,营业场所是一个小摊位,经营十分惨淡。

面对困境,我就告诫员工“艰苦才能创业,创业永远需要艰苦”,当时火车票十分紧张,我就带着大家到火车站通宵排队筹措车票。白天奔波,晚上请旅游专家上课学习,摸索培养了中国第一批导游队伍。第一笔生意,是28人的团队到苏州。大巴是借的,油票是向亲戚朋友“讨”来的。不认路,还要忍受司机的责难。顾不上吃饭,晚上还要帮忙洗车。但是,有生意做,就有了希望。

到80年代末,春秋营业规模从1万元到1415万元,利润从0元到44万元。


从上海第一走向全国第一

1992年,小平同志发表了著名的南巡讲话:改革开放的胆子要大一些,敢于试验,看准了的,就大胆地试,大胆地闯。

90年代初,也是中国早期互联网的开端。彼时,春秋散客成团的业务渐渐遇到瓶颈——由于全凭人工操作,手动改写票板,庞大的业务量非常容易出错。没有IT技术的支撑,业务扩展会受到很大限制。

大胆试,大胆闯!我聘请了英国留学的技术专家,自主开发了诺威网络平台(Novell Netware),告别了手工票板的传统,实现了全国联网,全国统一出票,统一财务结算,在国内首创了科技兴旅的先河。

1993年,春秋获得上海国内旅游第一,并在美国设立分公司。时隔一年,春秋一鼓作气登上了国内旅游第一,并连续保持了十六年。之后,我开始寻找春秋旅游的下一个“制高点”。1997年开始,春秋大胆使用了包机业务。

当时,航空公司从欧美经上海回北京的飞机,回到上海后一半客人下了飞机,飞北京时就空了一半座位。我冒着巨大的风险,将这部分空座位包了下来。将空余座位填满后,飞机从上海到北京基本不增加成本,但是空座位卖出去的票价是几百元。不增加任何投资,航空公司半年多净赚了一个亿,春秋也充分利用闲置资源,实现了双赢。

7年包机,春秋旅游累计包机3万架次,覆盖全国30余座城市,客座率保持在99.07%,营业规模从4.1亿元到28.9亿元,净利从249万元到6603万元,并为开办航空公司积累了丰富的经验。


二次创业,春秋飞向蓝天

想办航空,无疑是痴人说梦。航空公司都是国有,哪有民营企业的机会。但我没有气馁,机会始终留给有准备的人。

2003年底,党中央、国务院宣布要打破国企对民航业的垄断,允许非公有资本进入垄断行业和领域。改革的春风又来了。2005年7月18日,随着春秋航空的第一架飞机冲上了云霄,春秋开始了第二次创业。这番创业又走出了一条新路,创造出了中国民航史上的多个第一。第一家由旅行社办的航空公司,第一家自建销售系统的航空公司,第一家定位于低成本大众化商业模式的航空公司。

为了降低成本,在上海两大机场的支持下,春秋航空自行设计了航班离港系统,震惊了中国民航界,每年节约成本从几千万到上亿元。一张简化的登机牌,成本仅0.03元,和普通登机牌的0.4元相比差了10倍,一年也能为公司节省近百万元。

除了技术创新,我还带头节俭。公司办公楼租用的是80年代的大楼,我和CEO合用一辆轿车,出差就住快捷酒店,有时还住地下室等等,但是在人才、员工、安全和培训方面,我们非但不省一分钱,还要大幅度向这些方面倾斜,在浦东自贸区投资了8亿元兴建飞行员培训中心。

2015年1月,春秋航空成功上市,是中国第一家民营航空上市公司。

春秋航空从开航的3架飞机发展到如今的84架飞机,是中国最大的民营航空公司。2017年,运输旅客1716.91万人,实现营业收入109.71亿元,净利润12.62亿元。


感恩党的改革开放,感恩时代

改革开放的伟大时代给予春秋发展的机遇。企业做大做强了,个人富裕了,千万不能忘本,要感恩党的改革开放政策,感恩社会,感恩政府,回报员工和人民。

春秋集团2017年营收185亿元,纳税总额12亿元。2006年至2017年累计纳税总额50.9亿元。春秋从不欠缴一分钱,近四十年的诚信被誉为“春秋大义”。

我将70%股份分给了优秀骨干,员工同心同德,和企业发展共命运。大家都说,在春秋拼命干,既是为国家干,也是为公司干,归根到底是为自己干。

春秋集团和员工个人累计捐资1900万元,设立“中国绿色碳汇基金会为地球母亲专项基金”,在北京西北海拔1500多米的河北康保县四千余亩沙化退耕地植树造林。春秋以“北京少几颗沙子,康保多几片绿叶,农民多几元钱”为目标,在康保种活了28万棵树。


牢记使命,不忘初心再出发

不忘初心,牢记使命。我始终强调人必须有信仰,公司的党建工作我一直亲自抓。作为集团董事长、党委书记,我坚持理想信念教育,亲自为基层党员上党课,每次党课上都出现50余名员工在活动现场向党组织递交入党申请书的感人场面。春秋响应党的号召,率先完成了民营企业党组织全覆盖,多次被评为市、区先进基层党组织。“把骨干培养成党员,把党员培养成骨干”作为党组织助推企业发展的核心动力。

为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦,实现上海打造“四大品牌”的重任,春秋集团要拿出改革开放再出发的勇气,始终不忘初心、牢记使命、努力奋斗。春秋也将争做航空、旅游领域的排头兵,加快建设民航、旅游的大众化、国际化,推动中国经济取得新成就、形成新优势,助力中国梦早日实现。